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9月28日，韩国媒体《逐日经济》发表著述称，2015年韩国出口乘用车282万辆。其时中国出口乘用车43万辆。2022年中国汽车出口量为311万辆。韩国跟着国外坐褥的加多，反而减少到230万辆。本年截止8月，中国出口321万辆澳门金沙百家乐，依然特出旧年的功绩，瞻望本年将超越日本成为大家第一大汽车出口国。收成于在内燃汽车和电动汽车两方面的突飞大进。

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即使是好意思国的打压也无法谢却中国企业的前进。好意思国通过《通胀削减法案》打压中国电板企业，但大家第一和第二大电动汽车电板坐褥商中国宁德时期和截止本年5月销量分辨增长59.6%和107.8% 。两者计算的大家商场份额也从2022年的46%增至本年5月的52%。

重复红球分析：上期红球没有开出重复红球，重复红球在最近153期开奖中出现100期，占比为65%，皇冠返水共出现145个重复红球；

这不仅发生在特定行业。欧盟每年对大家范围内2500家研发参加较大的公司进行数据统计。这些大公司正在为大家商场的未来作念有兴味的准备。2021年，其中有678家中国企业。韩国唯有53家，好意思国有822家。中国企业从2014年的327家增长了一倍多。韩国反而从2015年的75家开动减少。研发参加特出10亿欧元的企业数目，中国有45家，韩国唯有5家，让东说念主直冒盗汗。

韩国当作中国产业上游勾合资伴的时期依然杀青了。但有许多韩国东说念主堕入毫无凭证的“惯性”，说要保抓与中国的“超等差距”的时期，韩国和中国的企业之间雅雀无声间就酿成了难以特出的超等差距。濒临中国，不行再盲目情愿了，不行因为不肯选择就侧目履行。韩国企业和产业今后必须同中国企业和产业张开热烈竞争，唯有按捺提高自己的实力才有可能在竞争中幸存下来。