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　　10月10日上昼，跟着机车汽笛一声长鸣，满载着55个集装箱日用百货的X8151次中欧班列从西安海外港站慢慢驶出，一谈向西开往俄罗斯都门莫斯科。这也曾是本日西安海外港站开出的第4趟中欧班列了……

　　“本年以来，中欧班列（西安）开行势态强盛，日均开行约15列，平均每1小时40分钟就有一回中欧班列在西安海外港站开出或抵达，西安海外港站也曾成为世界中欧班列开行量最大的车站。”中国铁路西安局集团有限公司货运部工程师皆超说。

　　2013年11月始发的中欧班列（西安），是“一带一谈”倡议建议后世界伊始开行的中欧班列。10年来，中欧班列（西安）的开行量不断擢升，现时累计开行冲突2万列。

　　“西安海外港站往日仅仅个四等小站，如今面积达5600亩，领有世界首个内陆自动化无东谈主船埠，能繁盛中欧班列（西安）每年1万列以上开行需求。”西安海外港站调遣员李沛说。

　　横跨亚欧大陆的中欧班列，买通了互惠互利的买卖快速通谈。

　　“往日，货品从西安发到新疆霍尔果斯港口需要10多天，再经汽车运输到哈萨克斯坦，共需20多天。现时搭乘中欧班列，货品运达只需6天。况且，原先一个集装箱货运脚需要10万多元，现时只需5万多元。”中集凯通（陕西）物流发展有限公司客服司理张艳说。

　　中欧班列搭建沿线经贸攀附新平台，有劲保险海外产业链供应链踏实。

　　西安海外港站内，一辆辆新动力汽车陈列整皆，中铁特货品流股份有限公司西老实公司责任主谈主员韩飞正紧捏标的盘，把汽车开进中欧班列的货舱内，“一整列能装261辆汽车，‘中国造’跟着中欧班列远行到世界各地。”韩飞正说。

　　本年以来，收尾10月9日，中国铁路西安局集团有限公司累计开行汽车出口专列146列，做事国内车企更快更好参与海外买卖、拓展海外商场。

　　“中欧班列（西安）出口的货品，10年前以机械诱导为主，现时以新动力汽车、太阳能电板等为主。洋货品品类加多了汽车整车及零部件等高附加值家具。”西安自贸港建树运营有限公司总司理袁小军说。

　　据了解，现时中欧班列（西安）已盛开海外运输主线17条，清醒45个国度和地区。

　　不久前，首趟“蒙陕号”中欧班列见效开行，从内蒙古乌兰察布市始发，在西安海外港站皆集分派后，再搭乘中欧班列（西安）抵达中亚和欧洲。至此，“中欧班列（西安）+西欧”暴露拓展至21条。

　　“容身区位上风，西安正以中欧班列建树为先手棋，助力打造‘一带一谈’海外买卖黄金通谈。”西北大学丝绸之路盘问院院长卢山冰说。

(责编：袁勃、赵欣悦)

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